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Besorgter Pendler fragte, warum die U-Bahnstation überflutet sei, der MTA hatte eine lustige Antwort

Besorgter Pendler fragte, warum die U-Bahnstation überflutet sei, der MTA hatte eine lustige Antwort


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Am Mittwoch, dem 20. November, waren die U-Bahn-Eingangstreppen des Broadway und der Union Avenue unter Wasser getaucht, aber es war keine Regenwolke in Sicht.

Eine betroffene Twitter-Nutzerin veröffentlichte ein Bild des Eingangs der überfluteten Station auf ihrem Konto und fragte die Metropolitan Transportation Authority (MTA), was los sei.

Der MTA revanchierte sich zunächst mit einem lustigen Kommentar, erklärte jedoch schnell, dass dies eine Übung im Zusammenhang mit der globalen Erwärmung sei.

VERBINDUNG: GEFALLENE FLUGZEUGE WERDEN FÜR DIE U-BAHNARBEITER IN NYC ZU EINEM NUISANCE

Warum sollte eine U-Bahnstation absichtlich überflutet werden?

Der Grund für die überflutete NYC-Station ist in der Tat sehr schwerwiegend und hat alles mit den Umständen des Klimawandels zu tun. Viele Branchen und Unternehmen ergreifen vorbeugende Maßnahmen, um sich darauf vorzubereiten, und der MTA ist keine Ausnahme.

Aber als die Twitter-Nutzerin Kaye Blegvad ihren üblichen Pendelverkehr mit der U-Bahn unternahm, hatte sie keine Ahnung von der Vorsichtsmaßnahme gegen den Klimawandel. Stattdessen tat sie das, was die meisten Menschen heutzutage tun, und stellte ein Foto der untergetauchten Station online, um eine Antwort vom MTA zu fordern.

Wir drehen uns um U-Boote. ^ JLP

- NYCT-U-Bahn (@NYCTSubway) 20. November 2019

Die MTA nutzte diese Gelegenheit, um über einen neuen U-Boot-U-Bahn-Dienst zu scherzen. Sie sagten: "Wir drehen uns um U-Boote."

Das mag uns sicherlich helfen, wenn Land und Städte aufgrund des steigenden Meeresspiegels unter Wasser gehen, aber es ist noch nicht ganz die Taktik, die sie anwenden wollen.

Der MTA ließ die Leute jedoch nicht zu spannend warten, da sie schnell erklärten, dass sie tatsächlich ein Schleusentor in der Station testeten.

In ihrem Follow-up-Tweet heißt es: "Aber tatsächlich testen wir ein neues" Flex Gate ", eine Hochwassersperre, mit der wir einen U-Bahn-Eingang abschließen können. Wir" testen "den Eingang vier Stunden lang, um sicherzugehen Es wurde korrekt installiert, was auch so war! Wir tun dies, weil der Klimawandel real ist. "

Tatsächlich testeten wir ein neues "Flex Gate", eine Hochwassersperre, mit der wir einen U-Bahn-Eingang abdichten können. Wir "testen" den Eingang vier Stunden lang, um sicherzustellen, dass er korrekt installiert wurde, was es auch war!

Wir tun dies, weil der Klimawandel real ist. ^ JLP

- NYCT-U-Bahn (@NYCTSubway) 20. November 2019

Die „Flut“ war geplant worden, um zu sehen, wie gut die Türen gehalten wurden, wenn ein solches Ereignis wie der Superstorm Sandy 2012 (erneut) stattfinden sollte.

Überflutete U-Bahnstationen durch Stürme

In der Vergangenheit mussten U-Bahn-Stationen Stürme und Hurrikane ertragen, die sie heimgesucht haben. Der Hurrikan Sandy im Jahr 2012 traf New York City und tauchte viele der U-Bahn-Stationen der Stadt unter Wasser.

Der Schaden und die Reparatur von Sandy kosten 5 Milliarden Dollar allein in Wiedergutmachung.

Der Meeresspiegel stieg über die Gezeitenlinie und erhöhte den Wasserspiegel dazwischen sechs bis acht Fuß in bestimmten Teilen der Stadt und der Jersey Shore. U-Bahn-Bahnsteige und Bahnhöfe waren stark betroffen.

Um den Schaden vor einem weiteren Sturm in der Stadt zu kontrollieren, testen die MTA ihre Schleusentore. Denn wie sie sagen, "der Klimawandel ist real".


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Bemerkungen:

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