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Audi schließt sich EV-Rängen mit neuem Artemis-Projekt an und schafft High-Tech schneller

Audi schließt sich EV-Rängen mit neuem Artemis-Projekt an und schafft High-Tech schneller



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Audi schließt sich Tesla an und eröffnet eine neue Geschäftseinheit unter dem Namen Artemis, um Elektrofahrzeuge mit hochautomatisierter Technologie schneller auf den Markt zu bringen.

Der deutsche Autohersteller will wettbewerbsfähiger und agiler werden.

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Neue und innovative Produkte

Die Automobilindustrie versucht seit Jahren, neue Technologien schneller auf den Markt zu bringen. Normalerweise dauert es zwischen fünf und sieben Jahren von der Idee eines Autos bis zur Konzeption, bis sich die Wünsche und Anforderungen der Verbraucher geändert haben.

Das Artemis-Projekt von Audi wird zunächst "schnell und unbürokratisch ein Pioniermodell für Audi entwickeln", so Markus Duesmann, Vorstandsvorsitzender der Audi AG, in einer Stellungnahme am Freitag.

Bis 2024 soll ein "hocheffizientes Elektroauto" entwickelt und gebaut werden.

Ab dem 1. Juni ist Alex Hitzinger, ehemaliger Porsche- und Formel-1-Ingenieur, für das Projekt verantwortlich. Er war verantwortlich für das 2017 eingeführte autonome intelligente Fahren (AID) von Audi. Artemis wird von Audi aus eingesetzt Tech Hub, InCampus in Ingolstadt.

Das Artemis-Projekt wird unter dem Banner von Audi geflogen, kommt jedoch den Marken der Muttergesellschaft VW Group zugute. So verfügen Hitzinger und sein Team über die Ressourcen des gesamten Volkswagen Konzerns.

Insgesamt plant der VW-Konzern die Produktion und Markteinführung 75 EVs seiner Marken bis 2029, darunter VW-Autos und Audis. Insbesondere für Audi ist unter Artemis geplant, zu produzieren 20 neue vollelektrische Fahrzeuge und 10 neue Plug-In-Hybride bis 2025.

"Die offensichtliche Frage war, wie wir zusätzliche High-Tech-Benchmarks implementieren können, ohne die Verwaltbarkeit bestehender Projekte zu gefährden und gleichzeitig neue Möglichkeiten auf den Märkten zu nutzen", sagte Duesmann.


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